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物流如何结合交通、互联网三者合一的发展趋势

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物流如何结合交通、互联网三者合一的发展趋势

发布日期:2017-06-28 00:00 来源:http://agendaesua.com 点击:

长沙物流专线浅析物流如何结合交通、互联网三者合一的发展趋势

     国务院办公厅转发国家发改委《营建良好市场环境推动交通物流交融开展实施方案》,布置推动交通物流交融开展,提高交通物流归纳功率效益,有用下降社会物流整体成本,并要求着力打通全链条、构建大渠道、创立新模式,加快交通、物流与互联网三者交融。而交通运输业和物流业都是国民经济基础性工业,关于这一具有顶层规划含义的纲领性文件,近期多位业界人士纷纷撰文,从不一样角度进行深入解读。我们就一起来看看他们是怎么了解的?
交通、物流与互联网,怎么交融开展?看看专家怎么说。
   应创立国家交通与物流同享效劳渠道
       现在,中国交通、物流整体仍处于各自为政,分离、分割、涣散式开展状态。尽管政府、公司都高度关注资本结合和要素同享,部分区域、领域也由政府或公司搭建了一些社会化或专业化的资本结合渠道,如传化公路港、中国铁路95306网、上海航运交易所、上海陆交基地、菜鸟智能物流主干网、林安物流交易所等,具有各类互联网渠道超过2000个,各类移动终端使用近300个,但整体来看,规模小、分布散、功用不完善,各主体、各地区、各公司、各渠道之间标准不对接,接口不统一,设施不共用,信息不互通,资本不同享。
       要推动交通与物流深度交融,必须充分利用互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段,真实构筑形成推动资本要素高效流动、敞开同享的渠道体系。依托国家电子政务外网,由政府推动,公司、职业组织共同参加,结合现有资本,建造国家交通与物流同享效劳渠道。该渠道的主要功用,首先是供给“一站式”公共效劳,其次是推动公共数据交流同享,再次是提高大数据对决策的支撑才能;一起鼓励交通与物流公司拓宽专业化渠道的社会效劳功用,推动“渠道+物流交易”、“渠道+供应链协同”、“渠道+跨境电商”、“渠道+金融保险”等多种合作模式,与国家同享效劳渠道合作共建,实现信息交流、数据同享、一体效劳。
   完善归纳交通运输体系有三个层次
       《方案》从通道、枢纽和集疏运体系三个层次提出完善交通物流网络。一是构建便捷晓畅主干物流通道是交通物流交融开展的基础。从世界国内两个视角,区别缓急“首先推动”、“有序推动”、“开辟一批”等,提出构建便捷晓畅的主干物流通道。首先推动集装箱运输主干通道建造,有序推动世界联运通道建造,开辟一批跨境多式联运走廊。重点建造南北沿海通道、京沪通道、京港澳通道、东北进出关通道、西南至华南通道、西北北部通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道以及6个方向的世界通道,实现内通外联。
       二是优化枢纽节点空间布局是交通物流交融开展的要害。归纳交通运输网络的货品运输枢纽又是物流集汇作业的节点,世界、区际、省际、城际、城市及城乡的货运需求和结构不断变化,尤其是跨境物流、快递物流、城市物流、农村物流等的快速开展,亟须加快货运枢纽与物流节点交融开展,尽早科学规划全国归纳交通物流枢纽布局,尽早提高枢纽节点对内对外辐射才能,建造以货运功用为主的机场,推动铁路物流基地建造,延伸公路、港口等枢纽的效劳功用,提高交通物流整体功率。
       三是完善枢纽集疏运体系是交通物流交融开展的枢纽。打通枢纽的“最先一公里”和“最后一公里”,推动枢纽周边“外循环”道路建造和进厂入园“微循环”建造。


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