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长沙物流专线夹缝中求生如何寻求突破

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长沙物流专线夹缝中求生如何寻求突破

发布日期:2017-09-16 00:00 来源:http://agendaesua.com 点击:

  长沙物流专线夹缝中求生如何寻求突破;专线要生存,或做大做强,开展成为网络型企业;或做专做深,成为小规划龙头;或改动思路,拓展从业规划。

  一、仿制仿制再仿制:构建网络型企业

  专线要开展为网络型企业,本身必须具有一定的资源堆集,一起也要具有投入大量资金的才干。因而,仅有小部分前期布局较完善且规划开展较好的大型专线企业,具有开展成为网络型企业的潜力。只要潜力是不行的,专线必须要在短期内快速开展,才干具有可持续开展的竞争力。开展计划建议如下:

  1.拟定开展规划

  关于专线而言,首要问题是自我评价。开展成为网络型企业,所需求的资源投入将跟着线路的添加呈几何级数添加,因而专线必需准确剖析自有货源、设备、人员等核心资源情况,预先拟定清晰的开展规划,防止开展过程中出现资金断流,导致功亏一篑。

  2.优化运营形式

  拟定规划后,专线需求添加预开线路货源,除挖掘现有客户潜力外,还要尽可能在市场上挖掘该线路上的大客户,提升货源稳定性。

  如遇到前期货源缺乏的情况下,可经过多点卸货等变通形式提升时效,确保服务质量,以进步客户认可度,敏捷占领市场。

  3.完善管理系统

  关于自建网络型物流企业,新增网点的开展决议其网络开展速度;因而,专线应拟定标准的作业流程和完善的奖惩机制,借此激起新增网点动力,以期完成快速开展目的。

  现在,部分民营自建网络型物流企业因为分配机制不健全,作业流程不完善,致使网点消极怠工,开展速度反而不如加盟型企业。

  4.人才系统构建

  专线最缺的不是资金也不是设备,是人才。网点负责人的才干,将直接决议网点的生死存亡。因而,专线应该重视本身人才系统构建,前期需求快速开展的时候,经过外聘优秀人才优化人员结构,一起重视储备人才培训开展;后期开展平稳后,经过竞聘自荐等形式,选聘网点负责人,最终完成人才的合理化配置。

  5.加盟招商形式

  专线企业本身粗糙的管理形式和单薄的人才储备是快速开展的最大阻碍,管理形式和人才储备上的坏处,可能导致自建网络的运营情况反而不如加盟网络这一成果。如果对自建网络缺少信心,又需求敏捷扩充网络,专线能够考虑经过加盟形式开展网络,到达快速建网目的。

  二、变换开展重心:成为区域近距离龙头

  最后一公里配送,一直是物流职业无法解决的难点;跟着县城和城镇网购比例逐渐添加,县城和城镇的配送时效问题也日渐突出。关于专线而言,如果抛弃运营效益不佳的长途线路,转为开展地级市到其所属县域、城镇的近距离班车专线,为电商和其他客户供给近距离物流服务,添加潜力显着。计划建议如下:

  1.线路优胜劣汰

  对现有线路进行评价,保留精品线路,筛选微利薄利线路;一起,对筛选线路的车辆进行整合,筛选部分老旧车辆,将其置换为中小型近距离车辆。

  2.靠拢近距离运输需求

  现在,大部分发往县城和城镇的货物,由大型物流节点城市中转分拨完成;因为县域及城镇的物流资源缺乏,分拨时效较差。专线可考虑整合此类需求,将分拨货物开展为固定合同货源,为开通本区域近距离班车做准备。

  3.开展近距离定时班车

  原先自有的专线近距离配送需求,加上整合的各类固定合同货源,专线具有了开行本区域近距离定时班车的才干。经过精细化运营,有望开展为区域近距离运输龙头企业。

  三、跳出物流干物流:向上下游产业延伸

  大多数专线运营者长时间忙于线路运营管理,劳心劳肺,接触到的大多是与物流相关的人和事,忘掉了物流之外还有宽广的天空。

  在此建议各位专线运营者不妨忘掉身份,跳出物流看物流,可能会有不同的开展思路:

  1.开展农产品物流

  农产品滞销是近些年困扰农人的烦心事,形成这一问题的最大原因是物流不畅。专线能够考虑现有线路上的农产品物流开发,向上联络卖家,向下联络买家,经过买卖差价和运输收入添加运营渠道。

  2.为物流人供给增值服务

  专线运营者能够学习犹太人,既然不能做甲方的生意,为什么不来做物流从业者的生意呢?物流人本身明显更能理解物流人真实需求什么。

  举个比如:专线的旧车能够改形成移动餐馆、旅馆,在各类物流园区周边,为司机解决衣食住行等日常问题。

  路,一直在自己脚下,靠人不如靠己,专线自强自立才是解决问题的最好方法。

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