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长沙物流运输中的服务与客户关系双赢的现象

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长沙物流运输中的服务与客户关系双赢的现象

发布日期:2017-10-03 00:00 来源:http://agendaesua.com 点击:

长沙物流运输中的服务与客户关系双赢的现象

      由于运送本钱是由与运距无关的场站本钱和随运距增加而递加的途中本钱所组成,使得运送距离越长,虽然运送总支出增加了,但场站工作本钱分摊到单位运送本钱(运送本钱率)中的本钱却越少,从而使单位运送本钱下降,即运送本钱率递减规矩。各种运送办法中,通常场站本钱低,途中本钱高的运送办法适合于短距离运送,场站本钱高,途中本钱低的运送办法对长途运送有利。水路运送的场站本钱大于铁路运送,而铁路运送的场站本钱又大于公路运送。但途中本钱的情况则刚好相反,公路运送最大,铁路运送次之,水路运送最小。所以轿车适于短距离运送,而水运则适于长距离的大批量货品运送。这种情况,刚好反映了运送本钱中各种运送办法本钱构成中的比重是不一样的,反映出各种运送办法的技术经济特征。
     虽然中国现有的物流效力还没有脱节传统的以运送费、仓储费为目标的结算办法,但物流公司在开发一体化物流项目时,仍应避免与客户纠缠于就功能性效力收费进行讨价还价。要从客户物流运作的缺少切入,与客户共商怎么改善,让客户先认识到物流公司的效力能带来的优点,再商谈合理的效力报价。实际上,客户由于物流合理化而发展壮大,物流外包规划自然会相应扩展,两边协作的深度与广度也会随之增加,物流效力的收益和规划效益必然会进步,这便是双赢的协作伙伴关系。
   物流公司要在一体化物流效力商场的剧烈竞赛中获得优势,就必须以客户为中心,充分发挥自身优势,在运送、仓储、配送等功能性效力基础上不断创新效力内容,为客户供应差异化、个性化物流效力。

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