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长沙物流运输​产业发展仍然面临着较大的市场需求约束

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长沙物流运输​产业发展仍然面临着较大的市场需求约束

发布日期:2018-02-05 00:00 来源:http://agendaesua.com 点击:

    1.长沙物流运输产业发展仍然面临着较大的市场需求约束。


  在工业企业中,36%和46%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而由第三万物流企业承担的仅为18%;产品销售物流中由第三方物流企业承担的仅为16.l%;在商业企业中。由企业自理和供货方承担的物流活动分别为765%和17.6%。与此同时,多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。


  2.专业化物流服务的方式还很有限,物流企业的经营管理水平有待提高。主要表现在:


  第一,服务方式和手段比较原始和单一。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务,而对物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务还没有全面展开。第二,物流企业规模较小,缺乏必要的竞争实力。例如,全国从事公路货物运输的经营业户有274万户,平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆;拥有运营车辆超过100辆的企业只有中远、中外运等少数企业。


  第二,物流企业经营管理水平较低,物流服务质量有待进一步提高。


  3.低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高。


  第一,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,按国土面积和人日数量计算的运输网络密度,我国仅为1344.48公里/万平方公里和10.43公里/万人,远远落后于欧美等经济发达国家。


  第二,现代化物流集散和储运设施较少,发展水平较低。我国经济系统中能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏,严重影响着物流集散乃至运输效率的提高。


  第三,各种物流设施及装备的技术水平较低,物流作业效率不高。


  第四,设施结构不尽合理,不能充分发挥现有物流设施的效率。如在运输设施方面,一是运输设施的区域布局不尽均衡,东部地区交通比较发达,而中西部地区特别是西部地区交通比较落后;其次,各种运输方式立司尚未形成合理分工关系,市场范围交叉严重,在同类货源上进行盲目竞争,使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。


  第五,物流设施和装备的标准化程度较低。主要表现为:一是各种运输方式之间装备标准不统一;二是物流器具标准不配套,在一定程度上延缓了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高;三是物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接,这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。


  第六,信息技术应用水平较低,信息系统建设滞后。主要表现为:一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后;二是缺乏必要的公共物流信息交流平台。


  4.物流产业发展面临着较大的制度约束。


  (l)条块分割的管理模式对物流产业发展的影响和制约。在运输管理体制上,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制;同时,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制,使得部门之间、地区之间的权力和责任存在交叉和重复,难以有效合作和协调,在相当程度上影响和制约物流产业的发展。


  (2)政企不分不利于物流产业规范和有序地发展。


  (3)缺乏明确、有效的政策措施e受部门、地方利益牵制,现行政策法规数量虽多,但相互之间有矛盾且难以协调一致。在价格政策方面,以多式联运的价格和收费政策为例,集装箱运输价格有时明显高于件杂散货的运价,直接影响了以多式联运为基础的各种物流服务的发展。在税收政策上也存在不利于物流企业发展的现象,运输企业从事运输服务的营业税为3%,而物流企业或仓储企业、批发企业在转向物流服务并从事经营性运输服务时,营业税则为5%。


  5.物流研究相对落后和物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍。


  在我国,从事物流研究的大学和专业研究机构很少,企业层面的研究和投入更是微乎其微。物流教育方面缺乏规范的物流人才培育途径,企业的短期培训仍是目前物流培训的主要方式。


  前景中国经济新的增长点


  与国外相比,中国的物流产业仍处在起步发展阶段,但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化,物流产业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要产业部门和新的经济增长点。


  1.中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率,直接提高全社会的经济效益。


  据统计数据,1997年我国物流总成本约相当于gdp的16.7%,而同期美国为10.5%,欧洲为12.02%。这说明我国物流成本的节约的空间还非常大。在“十五”期间,如果中国物流成本占gdp的比例降低到15%,每年将为全社会直接节省约2400亿元的流成本,并为企业和社会带来极为可观的经济效益。


  2.物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展。


  首先,物流产业发展在促进制造业降低产品成本,提高经济效益的同时,调整传统的“大而全、小而全”的经营组织形式,有助于制造业企业提高核心竞争能力。其次,物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。


  3.中国物流产业发展对提高我国的国际竞争能力有极其重要的影响。


  一方面,发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境,吸引更多的外国企业和国际资本进入中国市场。


  另一个更为重要的方面是,在中国即将加入wto


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